Za tri sata od Sarajeva do mora: Od petka voz za Ploče

Piše Redakcija
(Foto: Željeznice FBiH) Željeznice FBiH obavijestile su javnost da će sezonski međunarodni putnički voz Sarajevo – Ploče – Sarajevo saobraćati u periodu od 26.06. do 30.08.2026. godine u dane petak, subota i nedjelja. Polazak ovog voza iz Sarajeva je u 7:15h, a povratak iz Ploča u 18:26h. Cijena karte u jednom pravcu je 29,30 KM, […]

Prvi međunarodni voz iz Ploča prema Sarajevu označio početak nove linije

Piše Redakcija
Prvi međunarodni voz na novoj željezničkoj liniji Sarajevo-Ploče-Sarajevo krenuo je u nedjelju iz stanice Ploče u 15.40 sati, čime je i službeno uspostavljena nova linija koju su zajednički pokrenule Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (ŽFBiH) i Hrvatske željeznice Putnički prijevoz (HŽPP). Nova linija uvedena je kao produžetak postojeće relacije brzog putničkog voza

Željeznice FBiH: Putnički vozovi opet saobraćaju prema jugu BiH

Piše Redakcija
Željeznički putnički saobraćaj na relaciji Sarajevo-Čapljina-Sarajevo ponovo je uspostavljen danas nakon četveromjesečne pauze uzrokovane teškim oštećenjem pruge u Donjoj Jablanici. Vozovi će saobraćati prema redu vožnje Željeznica FBiH za 2024/2025. godinu sa polascima iz Čapljine u 6.06 i 16.42 sati i polascima iz Sarajeva u 07.15 i 16.46 sati. Razorne nepogode od 4.

Končar na InnoTransu predstavio novi voz na baterije

Piše Redakcija
Berlin je od utorka centar svjetske prometne industrije. Vodeći sajam urbane mobilnosti, InnoTrans, okuplja gotovo tri hiljade izlagača iz 60 zemalja. Održivi vozovi, sofisticirani tramvaji, autonomna vozila i električni autobusi budućnost su evropske zelene mobilnosti. Svjetsku premijeru imaju i dva Končareva mjerna i baterijska vlaka. – To su naši odgovori na sve

Kako to izgleda: Magnetno levitacijski voz na običnoj pruzi

Piše Redakcija
Magnetno levitacijski vozovi ili Maglevi, podrazumijevaju specijalnu “prugu”, odnosno infrastrukturu koja omogućuje da voz “levitira” u zraku iznad šine, čime se eliminira svako trenje, što omogućuje postizanje znatno većih brzina u odnosu na standardne vlakove. Italijanski startup IronLev smatra kako su ulaganja u takvu infrastrukturu preskupa i